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空军从上面执行加油任务
【军情解码】 发布时间:09-15

关岛安德森空军基地 -
关岛安德森空军基地
1923年6月27日,两架陆军航空服务Airco DH-4B双翼飞机完成了第一次空中加油。随后,随着新技术和新能力的发展,空中加油飙升。
 
2017年4月10日,关岛安达信空军基地分配给第506远征空中加油中队的空军KC-135 Stratotanker卸载货物。这些向前部署的部队表明美国继续致力于印度 - 亚太地区的稳定地区。空军一号杰拉尔德·威利斯的空军照片
今天,第506远征空中加油中队基于此导致在印度洋-太平洋地区的空中加油任务,在国防部负责的面积最大。
 
“如果没有这个地区的油轮支持,就什么都不会发生,”空军中校司令史蒂夫奥尔森说,他是第506届EARS指挥官。“虽然部署到关岛,我们的飞行员正在飞行,支持加油和空运任务,如印度太平洋司令部持续的轰炸机存在和战区安全包。”
 
第506 届 EARS由多个空军国民警卫队,空军预备役和现役KC-135 Stratotanker部队组成。每个单位提供大约三个月的轮换,为连续的机上加油和空运操作提供了关键环节。
 
“我很自豪能够代表伊利诺斯州斯科特空军基地的第126空中加油机翼,”奥尔森说。“我们每天都会提供持续可靠的空中加油,力量延长,空运能力和紧急医疗后送。我们支持该地区任何一个更高级的总部任务。“
 
油轮部队将美国中央司令部行动区的多年经验带到这里。KC-135单位对这个任务集并不陌生; 这架耐用型飞机最初设计用于为战略轰炸机加油,现在非常适合印度太平洋战区的持续轰炸机存在任务。
 
 KC-135加油机准备起飞。
分配给第506远征空中加油中队的空军KC-135 Stratotanker准备于2018年5月2日离开关岛安德森空军基地.Stratotanker部队为空军提供核心空中加油能力。空军一号杰拉尔德·威利斯的空军照片
“守卫和后备部队在世界各地都有多个任务。今天我们看到Guard和Reserve的任务和部署速度大幅增加,“Olson说。“这些增加的要求对于演习军官和预备役军人来说是一个独特的挑战,因为他们在军事生涯与民用雇主之间取得平衡。”
 
抵达关岛后,飞行员无论身份如何,都应立即接管行动。这包括第506届EARS的飞行操作,维护,后勤,医疗支持,通信和所有其他支持操作。
 
奥尔森说,这是一个与主办单位36号联队紧密合作的全部部队行动。
 
“加油战斗是最大的特权之一,”空军军士长说。Nathan Moore,第506届EARS首席运营商。“在我看来,这是空军最好的入伍工作。我们在每项任务中都发挥着至关重要的作用,并提供我们作为世界各地力量倍增器的能力。“